Reglamento Inferno GT 2012

Ultima Actualización: 25 de Enero de 2012

Juego limpio

"Es una expresión utilizada para denominar el comportamiento leal y sincero en el deporte, en especial fraterno hacia el contrincante, respetuoso ante el árbitro y correcto con los asistentes. La preocupación por el juego limpio ha ido en aumento en todo el mundo, ante la reiteración de conductas deportivas cuestionables, no sólo por parte de los jugadores, sino por parte también de dirigentes, sponsors, padres y familiares, árbitros, entrenadores y público"

"La promoción del juego limpio tiene como objetivo primordial recuperar el sentimiento de "jugar", como una actividad naturalmente satisfactoria, agradable y divertida. Un aspecto esencial del juego limpio está relacionado con la significación que internamente y para la sociedad tienen las nociones de "ganar" y "competir"; la sistemática descalificación del acto de no ganar, transfiriéndolo como una mancha personal para los deportistas que no obtuvieron el primer puesto (perdedor, loser), impide el juego limpio"

"Las sugerencias sobre juego limpio para los deportistas están principalmente dirigidas al disfrute personal del hecho de jugar, a no realizar intencionalmente simulaciones o acciones no permitidas por las reglas sin necesidad de control externo, a no discutir nunca las decisiones del árbitro y sobre todo al buen trato con los oponentes y compañeros por igual, incluyendo el reconocimiento expreso de las buenas acciones que ellos realizan, aceptando las derrotas con dignidad y las victorias con sencillez y moderación.

Un componente importante del juego limpio, aunque pueda ser contradictorio, es el deseo y la voluntad genuina de ganar, que debe poner cada deportista. No querer ganar, es una falta de respeto a todos los demás jugadores.

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Categoría de los automodelos

Podrán participar en este torneo únicamente los automodelos marca Kyosho Inferno GT y Kyosho Inferno GT 2.

Reglas del automodelo:

Unicamente se permite correr con modelos Kyosho Inferno GT , GT2, y GT2 Race Spec

1. Se pueden Mejorar los Frenos.

2. Se puede cambiar de Radio y servos así como los links de estos

3. Se pueden usar barras estabilizadoras tanto en el frente y en la parte posterior.

Números de Parte Barras delanteras:
IFW104
IFW316 (2.8)
IFW322 (2.5)
IFW313 (2.6)

Números de Parte Barras Traseras:
IF117
IFW103 (2.5)
IFW315 (3.0)

4. Se pueden ajustar los amortiguadores al gusto siempre y cuando sean partes Kyosho.

5. Cualquier posición de los amortiguadores se puede poner siempre y cuando no se hagan hoyos nuevos en la torre de amortiguadores.

6. Se puede usar caja arrancadora y el pull start podrá ser removido si el piloto lo desea.

7. El clutch se podrá cambiar por los sustitutos de Kyosho partes KC45,39673 , y la campana (GTW-26) de piñones se pueden cambiar manteniendo las relaciones originales del auto como máximo por el momento solo 15/21. o bien se puede usar tambien el clutch de tres patas, Número de Parte de los Piñones:

GTW26-14 - IG112-14
GTW26-15 - IG112-15
GTW26-17 - IG113-17
GTW26-18 - IG113-18
GTW26-19 - IG113-19
IG113-21

8. Los links para ajustar el Toe y el camber se pueden cambiar por Turnbukles.

Números de parte:
IFW 123
IFW 124
IFW 150b

9. Llantas únicamente de hule, los Foams no están permitidos.

10.la caja de velocidades se puede cambiar por las partes del Evolva, engrane de 44 dientes y el clutch de segunda, también se puede utilizar la caja con relación 46/40 o bien por la caja de Kyosho IGW008

Números de Parte:
FM 423
FM 361
FM 363-44HB
BRG006
IG110 (Caja relación 46T-40T)

11. El motor , Pipa y Header deberán de permanecer intactos , solo se pude ajustar la altura de la cabeza con sus respectivas lainas. Ahora tambien se puede usar la nueva pipa y header de Kyosho el que viene conla version Race Spec

Número de Parte:
74025-02

Motores Permitidos
Kyosho GXR .28 Número de Parte 74025
O.S. 21 V.G.(P) Número de Parte 13640
O.S. 21 V.G.(P)X Número de Parte 13641
O.S. 21 V.G.(P)ES Núero de Parte 13642
Kyosho GXR28SG Número de Parte 74026
Kyosho KE25 Número de Parte 74019
Motor STS .21 T21E Número de Parte (#2115

El uso del recoil es opcional y puede removerse si se desea.

12. El Chasis sólo podrá ser Kyosho

Números de Parte:
IF 146BL
IGW 003
R246-3501
IS 001B

13. Los tanques de gasolina permitidos son: IF137BL (125 cc) ó el IS051 (150cc).

13.1 La línea de alimentación que va del tanque de gasolina al carburador deberá tener una longitud máxima de 10cm incluido el filtro de gasolina. La línea de presurización que va del escape al tanque de gasolina deberá tener una longitud máxima de 20cm.

13.2 Sólo podrá ser usado un filtro de gasolina y éste deberá ser fabricado expresamente para uso en automodelos de radio control.

14. En el caso de que el mofle o pipa sufra algún daño durante el heat o carrera, el automodelo deberá dirigirse a el área de pits inmediatamente o de lo contrario se le descalificara. NO ESTA PERMITIDO CORRER SIN PIPA O MOFLE.

15. En caso de que la carrocería o chasis del automodelo sufra algun daño o desperfecto que afecte el desempeño (como la caída o rotura del alerón trasero), el automodelo deberá dirigirse inmediatamente a pits con el fin de realizar las reparaciones pertinentes. NO ESTA PERMITIDO CORRER SIN PARTES ESCENCIALES PARA LA CARROCERIA O SIN CARROCERIA.

16. El combustible se deberá de utilizar tal y como viene envasado de fábrica. Queda prohibido adicionar al combustible cualquier sustancia que altere la fórmula de origen con el afán de mejorar el desempeño del automodelo. Solo se podrán adicionar esencias Nitro Scent de PARMA. Será decisión del organizador el proveer o no el combustible para Heats y/o Finales dentro del evento.

Reglas de la Carrocería

1. La carrocería se deberá cortar por la línea marcada por el fabricante, pueden ser Kyosho, Deltaplastik u Ofna

2. Se puede cortar la parte trasera de la carrocería respetando la línea

3. La ventana lateral se pueda cortar para reabastecer combustible.

4. El medallón delantero se puede cortar a un máximo de 4x4 pulgadas.

5. El medallón trasero se puede cortar a un máximo de 3x3 pulgadas

6. Se puede hacer un orificio encima de la cabeza para insertar el calentador de bujía.

7. Cualquier corte que se realice a la carrocería para un fin distinto a los estipulados en los puntos anteriores será motivo de descalificación.

8. Las carrocerías tipo Prototipo o Can Am están prohibidas (a partir de junio 21 de 2009).

9. Las Carrocerías deberán de tener 3 calcomanías con el numero en los dos costados y o en el techo o en el cofre con fondo blanco y numero negro.

Estos son los únicos cambios que se permitirán al automodelo.

Actitud

1. Queda estrictamente prohibido utilizar lenguaje ofensivo así como cualquier tipo de agresión física o verbal, sea entre pilotos, mecánicos, autoridades, personas que laboran y asistentes en general al evento. Incurrir en una falta a este punto será motivo de llamada de atención la primera vez que suceda. Reincurrir en esta falta ocasionará la descalificación del piloto que haya cometido la falta, además de tener que abandonar las instalaciones. (si la falta es cometida por el mecánico o algún acompañante igualmente la sanción se aplicará al piloto).

Juez de Pista

1. Habrá para cada evento un juez de pista asistido por un piloto voluntario sancionando cada una de las carreras que se realicen.

2. Las sanciones que el juez determine deberán ser acatadas por los pilotos a más tardar a la 3a vuelta a partir de que determinada sanción sea anunciada.

3. Toda decisión que tome el juez será inapelable.

La regla más importante es la siguiente:
Si no dice que se pueda hacer, entonces no se puede hacer.